主要結構、工作原理：
1、結構：有頂架梁、站套站管、升降油缸、調整油缸，大小十字頭、高壓油管路、分流集流閥、兩位三通閥、控制操作閥等組成。
2、原理：工作時，用掘進機的泵站供油，通過二位三通閥經過高壓油路過濾器到操作閥，供經分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，利用支撐油缸控制站套站管翻轉，通過調整油缸將頂架梁調整角度。
3，功能介紹
1)機載臨時支護裝置可以實現與各種型式的掘進機通過截割部進行連接，采用與掘進機兩機疊加的配套方式，全液壓控 制，掘護交叉作業(yè)，當掘進作業(yè)時將臨時支護折疊收縮至掘進機截割蓋板上面，最大程度縮小外限尺寸，不干擾掘進機截割、裝載作業(yè)及司機的操作視線，使以往人工支護操作變?yōu)闄C械化控制操作，提高井下生產操作安全性；
2)機載臨時支護裝置操作上與掘進機互鎖：掘進機工作時，臨時支護收縮折疊到最小程度，不影響掘進機正常工作;而臨時支護工作時，掘進機處于閉鎖狀態(tài)，不能進行操作，確保整機的操作安全性
3)機載臨時支護裝置具有前后伸縮折疊、高低調整功能，通過這些功能可以完成巷道頂板的臨時支護工作。
4)采用整體頂架梁設計，與頂板為面接觸，支護面積大，方便鋼帶和錨網的固定，護頂部分為框架結構，具有高低可調功能，能夠適用于不同條件的巷道，同時具有前伸、側伸功能，大大增加了支護面積。結構件具有足夠的強度、鋼度和使用壽命
5)采用油缸對頂板施加一定的初撐力，使頂板處于安全支護狀態(tài)；支護時工人在安全區(qū)域操作，避免進入空頂區(qū)，增強了安全性。減輕了勞動強度。
6)采用掘進機液壓系統(tǒng)進行控制，掘進結束后即可對空頂區(qū)進行有效支護，速度快；
7)支護裝置安裝在掘進機上，可隨掘進機一起推進，縮短了支護時間，提高了掘進機整體效率，可大大提高巷道開拓進尺；
8)工人在安全區(qū)操作，避免人員進入空頂區(qū)，增強了安全性；
9)操作簡單，減輕了勞動強度，提高了工作效率。
10)銷軸連接，方便井下運輸和安裝。
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